彩色透水路面的基本結構要求合理選擇路面結構。并根據筑路材料、施工最小厚度，土基土種類、土基承載能力，凍脹情況，水文情況以及當地經驗，確定結構組合與厚度。同時，還要滿足路面的排水，融水要求，并保證其使用年限，7度以上地區要符合道路抗震要求。

彩色透水路面結構

無論是多孔的透水路面，還是密實的普通水泥路面，其結構特點都是要滿足路面的使用性能，即在設計使用期內為滿足交通和環境的要求所具備的結構強度，以及為保障車輛保障車輛行駛的舒適，安全及經濟性所具備的表面功能，這就是說，一方面，要求路面結構不僅能夠承受各種荷載的作用，還要滿足其使用的耐久性，這主要是由面層混凝土的強度及疲勞特性等決定，另一方面，要求路面表面平整、抗滑、排水、以及盡可能將車輛與路面產生的噪聲降低到要求限度。

彩色透水路面與普通水泥路面的主要區別去，兩者的排水放水方式不用，前者的路面是透水性，雨水等地表徑流可以由透水面層滲至基層甚至到土壤中，而后者主要是通過沒有橫坡的非透水面層或排水基層將雨水等匯集至配套的排水設施中，在結構方面，無論透水路面還是普通路面，都是由路基、墊層、基層和面層幾部分構成的，但由于兩種路面的排水方式不同，透水路面與普通路面在組成結構上存在一定的差異。

在路面結構設計中，應根據道路的使用任務、性質和要求，結合所處地理的位置的氣候、水文、土質、材料以及環境要求等，通過技術經濟分析，提供一中合適的路面結構。該結構在設計使用期內，按規定要求滿足預期使用性能要求，并同所處的自然環境相適應。

透水的路面，雨天水份滲入路面結構和土基，這些滯留魚路面表層和路面結構內部服水份，在大量高速行車荷載反復作用，容易對路面產生剝落、坑洞等水破壞現象，因此，在透水路面結構設計中，必須考慮到如何避免上訴情況的發生，在重載交通條件下，不宜采用透水混凝土路面。

彩色透水地坪結構組合設計的基本原則：

1、土基的穩定性

土基應有足夠的強度、穩定性、耐久性、抗凍性。根據現場水文條件設護坡并填墊土方。

2、透水地坪的穩定性

透水地坪面層和結構層應具有足夠強度、承受荷載并傳給墊層，墊層協助承載，并有滿足道路使用要求的各種技術功能，保持路面穩定、排水、透水、滲水和防凍脹、防滑、仿風花等作用。

3、防凍脹

彩色透水地坪路面結構的選擇應依據土基的滲透性，承載能力，土基的均勻性，凍脹情況來確實，能偶保護路面各種結構層和土基不受冰凍等自然因素的影響，透水地坪路面應比季節性地下水位至少高出900mm，以防路面發生凍脹。

4、路緣

彩色透水地坪路面應有路緣，路緣不僅可以為路面結構提供橫向支承，還可以控制路面排水。

5、不同地區的透水路面設計應滿足當地規定的暴雨強度和持續降雨時間，路面不產生徑流的要求。

6、防污染

與飲水井的距離至少要30米，以防飲水井中的水受到透水路面下滲的污染。

7、其他因素

包括終端適用性，接合處的荷載轉移和邊緣支撐等，透水路面的終端適用性同普通路面，在接合處可考慮集料互鎖。